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edutango
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#62 Por edutango
10/10/2019 - 17:47
C-47 disse:
Caramba! Outro paradoxo. Se lubrifica, diminui o desgaste cotidiano mas, o desgaste cotidiano, impede a lubrificação cotidiana.

NO Utube/

Um bossal veio a dizer que ; tem que ligar o motor todo os dias
porque o maior atrito acontece ao ligar [pela manhã]
achei uma besteira/ o óleo desce todo ao cárter em 4 horas e ligar todo dia vai esmerilhar todos o dias/enquanto quem roda 2 x por semana terá menos atrito
AMD Duron 900mhz/mobo PCCHIPS
mouse em forma de arco leadrshhep

256mb RAM SDR=WINDOWS 98
Video integrado SiS
OP
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#63 Por OP
10/10/2019 - 17:53
edutango disse:
Lendo alguns artigos fico intrigado
o TAM mostrou o manual da Ford==3 MESES/ outra marca 6 meses/ Fiat -1 ano/
mau saudoso padrinho colecionador de antigos dizia;/ tem que ter óleo / no nível=ele trocava quando desse na telha
Voltando anos/
Como aqueles bombardeiros americanos e todos os aviões de guerra usavam óleos monoviscoso??/ 20== 30 -- 40
e funcionava
parecendo um tremendo NEGÓCIO lucrativo

O que muda é que os motores estão mais refinados. Se vc pegar um motor de Fusca antigo ele roda praticamente com qualquer coisa e se bobear lubrificado com óleo de soja usado para fritar pastel na feira. Porque era um motor extremamente rústico, tanto é que é um motor beberrão, de baixa potência e extremamente poluente.
Já um motor moderno possui um grau de refinamento tão absurdo que se vc operar ele com um lubrificante de baixa qualidade certamente ele estraga. Porque tudo trabalha em um limite muito justo.

edutango disse:
NO Utube/
Um bossal veio a dizer que ; tem que ligar o motor todo os dias
porque o maior atrito acontece ao ligar [pela manhã]
achei uma besteira/ o óleo desce todo ao cárter em 4 horas e ligar todo dia vai esmerilhar todos o dias/enquanto quem roda 2 x por semana terá menos atrito

Exatamente. O maior atrito ocorre ao ligar e por isso os motores modernos usam óleos cada vez mais finos, tipo 0W30 ou superior.
Então o cara que disse isso deu uma dica que vai contra o próprio argumento dele!

O melhor é só ligar o carro quando for usar, lembrando porém que se não usar o carro de vez em quando ele estraga mais rápido do que se ficar parado. Carro foi feito para usar e não para ficar guardado em garagem.
"De onde menos se espera, daí é que não sai nada"(Barão de Itararé)

FUI...
edutango
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#64 Por edutango
10/10/2019 - 18:07
OP disse:
O que muda é que os motores estão mais refinados. Se vc pegar um motor de Fusca antigo ele roda praticamente com qualquer coisa e se bobear lubrificado com óleo de soja usado para fritar pastel na feira. Porque era um motor extremamente rústico, tanto é que é um motor beberrão, de baixa potência e extremamente poluente.
Já um motor moderno possui um grau de refinamento tão absurdo que se vc operar ele com um lubrificante de baixa qualidade certamente ele estraga. Porque tudo trabalha em um limite muito justo.


Exatamente. O maior atrito ocorre ao ligar e por isso os motores modernos usam óleos cada vez mais finos, tipo 0W30 ou superior.
Então o cara que disse isso deu uma dica que vai contra o próprio argumento dele!

O melhor é só ligar o carro quando for usar, lembrando porém que se não usar o carro de vez em quando ele estraga mais rápido do que se ficar parado. Carro foi feito para usar e não para ficar guardado em garagem.

Buscador de óleo
CASTROL

Intervalo para troca de óleo
15.000 KM OU 12 MESES; SEVERO: 7.500 KM
Descrição
AMD Duron 900mhz/mobo PCCHIPS
mouse em forma de arco leadrshhep

256mb RAM SDR=WINDOWS 98
Video integrado SiS
edutango
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#66 Por edutango
10/10/2019 - 18:36
C-47 disse:
Eu só ligo meu Polo quando vou dirigir. Quando nao vou, desligo.
E, só vou trocar o oleo quando sentir um cheiro de ferro queimado. É o aviso que o motor dá.

Isso
tá certo sim meu irmão
tá errado não
errado sou eu que te dou razão
nao_sei.gifrindo_ate_agora.png
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