[Resolvido] Qual carro novo comprar? segunda parte! edit: Polo HL comprado

Claudio Hideki disse:

Uso urbano e estrada...misto.
1.6 automatico, tanto faz hatch ou sedan...
Thanks!

Obs.: imhotep, penso o mesmo dos 1.0 novos...questão de durabilidade mesmo, pois esses turbo devem reduzir a vida util deles (eu acho) rs

OP disse:

O problema da VW é o mesmo da Fiat. O preço do carro engana porque eles vem completamente pelados. E ai vc gasta os tubos para fazer ele ficar próximos dos rivais e o custo fica astronômico. Os carros até que são bons, mas o custo não compensa perto dos rivais. Aliás, em termos de benefício nenhum carro da VW compensa no Brasil porque aqui eles tem muito sobrepreço. A VW prefere vender menos e ganhar mais.
Eu pessoalmente não compro mais carros que não sejam de montadoras japonesas, mas não acho que a esses novos carros da Fiat sejam ruins. E eu esperaria um pouco porque em 2018 vão vir dois novos sedãs que podem ser interessantes, o Cronos e o Virtus. E também tem o Yaris que promete ser um carro muito interessante.
Se não for muito urgente, vale a pena esperar um pouco mais.

edutango disse:

E EU continuo não ´´´SENTINDO´´´o Argos
Encalhou????

• Novo Polo Comfortline 1.0 TSI 128 cv (E) / 116 cv (G) Automática de 6 velocidades Total Flex 4 portas
  R$ 65.190,001
  
• Minha Seleção
  R$ 4.950,001
  
• Total
  R$ 70.140,001
  

OP disse:

70 k por um carro desse é muita grana. E esse motor 1.6 é o velho motor VW que vem lá do AP... Já o 1.0 é moderno, mas é melhor para empurrar o UP.
Pelo menos o câmbio é automático de verdade e não robotizado.

Mas sério, espera mais um pouquinho que deve vir coisa boa por ai nessa faixa de preço.

ESTILO EXTERIOR
Grade frontal hexagonal com borda cromada
Faróis com projetor e light guide de LED
Faróis de neblina dianteiros com projetor
Maçanetas externas cromadas
Lanternas Clear Type
Retrovisores externos na cor da carroceria
Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna B, exceto para veículos na cor preta
Frisos cromados nos vidros laterais
Moldura cromada na tampa do porta malas
Rodas de liga leve de 15", modelo Hurricane, pneus 185/60 R15

ESTILO INTERIOR
Painel de instrumentos Supervision Cluster
Volante e pomo da alavanca de câmbio revestidos de couro
Bancos em tecido Knit Cinza
Maçanetas internas de cromo acetinado

SEGURANÇA
Airbag duplo
Airbag lateral de tórax
Freios ABS com EBD
Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê e assento infantil
Coluna de direção colapsável
Travamento automático das portas e do porta-malas a 15 km/h
Destravamento automático das portas em caso de acidente
Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do motorista
Lanternas indicadoras de direção nos retrovisores
Alarme perimétrico e volumétrico com sensor de inclinação

CONFORTO E CONVENIÊNCIA
Ar-condicionado automático digital
Direção Hidráulica
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one touch (descida e subida) e antiesmagamento
Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave canivete
Travas elétricas nas portas e porta-malas com comandos na chave
Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
Abertura do porta malas pela chave canivete
Retrovisores externos com ajuste elétrico
Retrovisores externos com rebatimento automático
Sensor de estacionamento traseiro
Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)
Computador de bordo com 7 funções: autonomia, consumo médio em km/l, consumo instantâneo em km/l, tempo de viagem, hodômetro parcial (x2) e aviso de revisão
Apoio de braço para o motorista
Volante com regulagem de altura e profundidade
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco traseiro rebatível e bipartido 60:40
Porta-óculos no console de teto
Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro
Iluminação no para sol para motorista e passageiro
Comando interno de abertura do tanque de combustível
Comando interno de abertura do porta-malas
SISTEMA DE ÁUDIO
Central multimídia blueMedia® com tela touchscreen de 7 polegadas, conectividade com smartphone OnCar®, Google Android Auto®, Apple CarPlay®, conexão Bluetooth com streaming de áudio e acesso a agenda e histórico de chamadas, MP3 player e reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB e auxiliar e comandos de áudio e telefonia no volante

twr70 disse:

Imagino que o Polo seja superior ao HB20 numa tocada mais esportiva; na verdade ele não é barato, mas nessa faixa de preço não encontrará nenhum 0 km melhor. O Virtus me parece melhor resolvido esteticamente do que o Polo, mas custará a partir de uns R$ 65K.

O preço do carro novo vem subindo mês a mês, se esperar muito vai acabar com um popular de entrada.

O motor 1.6 (EA 211) do Polo nada tem a ver com o AP, ele é da mesma família EA 211 dos motores 3 cilindros 1.0 (aspirado e turbo, 4 válvulas por cilindro e comando de admissão variável, no turbo o comando de escape também é variável) e 4 cilindros 1.4 turbo (4 válvulas por cilindro e comando de admissão/escape variável) atuais da VW.

[]'s

edutango disse:

Errata== ao lugar do 1.4 coloca 1.0

1.4 é o punto Tjet