Tesla apresenta carro capaz de voar e acelerar de 0 a 97 km/h em menos de um segundo

A Tesla finalmente apresentou a nova geração do Roadster, seu aguardado esportivo elétrico que promete levar o desempenho automotivo a outro nível. Durante um evento realizado na quinta-feira (15), a fabricante comandada por Elon Musk surpreendeu o público ao demonstrar um protótipo capaz de sair do chão, realizar manobras no ar e até percorrer uma rampa de cabeça para baixo.

A apresentação aconteceu nas instalações de testes de foguetes da SpaceX, em McGregor, e mostrou o veículo utilizando propulsores de gás frio e um sistema especial de sucção para executar movimentos normalmente associados a aeronaves.

Em uma das demonstrações, o Roadster subiu por uma enorme rampa curva, permaneceu invertido e, em seguida, utilizou seus propulsores para girar no ar e aterrissar sobre as quatro rodas. Em outro momento, o carro saltou sobre uma fileira de veículos da Tesla, incluindo o Cybertruck, Model Y e Model 3.

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O protótipo também realizou um teste de aceleração no qual, segundo os números apresentados pela fabricante, atingiu 60 milhas por hora (aproximadamente 97 km/h) em apenas 0,81 segundo. O resultado ainda depende de validação independente.

Como funciona o sistema que permite ao Tesla Roadster voar?

Diferentemente de um carro voador convencional, o novo Roadster não utiliza asas ou hélices para realizar voos prolongados. Sua tecnologia combina um sistema de ventiladores instalado na parte inferior do veículo com propulsores alimentados por ar comprimido em altíssima pressão.

Os ventiladores retiram o ar debaixo do automóvel, produzindo uma força de sucção que aumenta a aderência ao solo. Segundo a Tesla, o sistema pode gerar força suficiente para manter o veículo preso a uma superfície invertida, mesmo em baixas velocidades. Já os propulsores, desenvolvidos em colaboração com engenheiros da SpaceX, permitem realizar movimentos verticais, laterais e rotações durante os saltos.

De acordo com as informações apresentadas no evento, o sistema utiliza dez propulsores conectados a reservatórios com capacidade conjunta de 600 litros de ar comprimido. O veículo também poderá recarregar esses reservatórios, dispensando combustíveis químicos tradicionais de foguetes.

Apesar das demonstrações impressionantes, é importante destacar que o Roadster não foi apresentado como uma aeronave capaz de realizar viagens aéreas prolongadas. A tecnologia demonstrada permite saltos e manobras controladas de curta duração.

Novo Roadster terá três versões, incluindo uma capaz de voar

A Tesla pretende comercializar o esportivo em três configurações diferentes, com níveis distintos de desempenho e equipamentos. A versão de entrada, chamada Performance, contará com dois assentos, aerodinâmica ativa e o sistema de sucção para aumentar a aderência. A configuração Thrust, também com dois lugares, adicionará propulsores traseiros de gás frio para melhorar a aceleração.

A opção mais avançada será a Rocket, equipada com propulsores distribuídos pelo perímetro do veículo. Essa configuração terá apenas um assento e oferecerá os recursos necessários para realizar manobras aéreas semelhantes às demonstradas na apresentação. Sua disponibilidade será restrita a clientes convidados.

Tesla promete iniciar a produção em 2028 após quase uma década de atrasos

A segunda geração do esportivo foi apresentada originalmente em novembro de 2017, quando Elon Musk prometeu um veículo capaz de acelerar de 0 a 97 km/h em aproximadamente 1,9 segundo, alcançar velocidades superiores a 400 km/h e oferecer até cerca de 1.000 quilômetros de autonomia.

Naquela época, a expectativa era iniciar as entregas em 2020. Entretanto, o projeto sofreu sucessivos adiamentos, enquanto a Tesla concentrou seus esforços em outros veículos e tecnologias. Agora, Musk afirma que a fabricação deverá começar em 2028, mais de dez anos após a apresentação inicial da segunda geração.

A fabricante já aceita reservas para o novo modelo. Conforme informações divulgadas pelo TechCrunch, os valores exigidos para reservar as configurações Performance e Thrust chegam a US$ 50 mil e US$ 250 mil, respectivamente. Esses montantes são depósitos de reserva, e não preços finais dos veículos.

Uso do Roadster voador em vias públicas ainda é uma incógnita

Além dos desafios de produção, a tecnologia também levanta dúvidas relacionadas à segurança e à regulamentação. Durante a apresentação, Musk reconheceu que o veículo não foi necessariamente desenvolvido com a segurança como prioridade máxima e admitiu que sua utilização poderá não ser permitida em todas as jurisdições.

De acordo com especialistas consultados pela Wired, a capacidade de sair do chão pode colocar a versão voadora sob regras de órgãos de aviação, além das exigências normalmente aplicadas aos automóveis.

Nos Estados Unidos, por exemplo, o uso das capacidades aéreas poderá depender de autorizações específicas, certificações e restrições quanto aos locais onde as manobras poderão ser realizadas.

Por enquanto, a Tesla demonstrou que seu protótipo consegue executar movimentos aéreos utilizando ar comprimido, mas ainda precisa transformar essa tecnologia em um produto comercial e esclarecer as condições em que os consumidores poderão utilizá-la.

Fonte: Digitaltrends