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Endossado, André. Segundo a Wikipédia e embora existam controvérsias, O primeiro vôo público (homologado pelo Aeroclube da França) foi efetivado por Santos Dumont em 23/10/1906. Os Irmãos Wright o realizaram em 1908 na França, em Le Mans.
Contudo, o relógio de pulso foi um pedido feito ao amigo joalheiro, Louis Cartier, visando a praticidade durante os vôos. Dumont é conhecido apenas por popularizá-los, visto serem, à época, de uso exclusivo das mulheres.

Considero Dumont um gênio e um exemplo principalmente pelo fato de ter tornado públicas suas invenções. Mas seu argumento dos bilhôes de dólares em royalties é muito válido.

Porém, como se diz, uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa.

Ter essa "bondade" no coração não faz de Santos Dumont o inventor do avião. Isso é surpreendente aqui no Brasil, mas lá fora é muit menos controverso.

Os irmãos Wright voaram em 1903, e ao contrário do que é pregado por aí, houveram testemunhas sim. Há uma foto do fato e uma nota no jornal de Daytona, a cidade onde moravam e trabalhavam os irmãos.

Eles voaram em 1904, e completaram 45 minutos de vôo esse ano, tendo muitas pessoas, inclusive jornalistas, como testemunhas.

E voaram de forma incontestável e absoluta em 1905. Na presença de mais de 60 pessoas, a maioria empresários e jornalistas de pequenos jornais da época, os Wright voaram 39 minutos por quase 39Km, realizando vôos circulares e muito altos.

Neste mesmo ano, 1905, eles já entravam em negociação com o Governo dos EUA para produção de aviões em massa.

Fizeram uma requisição ainda em 1903, que foi finalmente atendida em maio de 1906 (portanto seis meses antes do 14-bis voar na França) da patente do Flyer I.

O detalhe é que eles matinham estrito controle da divulgação dos seus atos para evitar o plágio. Eles eram simples e pobres bicicleteiros, enquanto um de seus adversários mais temidos, Samuel Langley, era um inventor famoso e influente. Não teriam como provar um possível plágio se viesse de fato a ocorrer. Por isso queriam ter a patente registrada antes de chamar a imprensa maior.
Ainda assim, há muitos registros dos vôos anteriores a 1906, principalmente de 1904 e 1905.

O 14-bis era uma máquina muito estranha, com motor traseiro e asas em forma de caixa, que todos podem observar nas fotografias. O Flyer, ao contrário, era bem semelhante aos aviões atuais. Comparem nas fotografias dos Flyer e do 14-bis e vejam quais se parecem mais com os aviões usados na Primeira e Segunda Guerra mundiais.

Sobre o sistema de impulsionamento, os vôos de 1903 foram feitos sem este sistema. Os vôos de 1904 a 1906 utilizaram este sistema apenas como uma melhoria, para diminuir a distância necessária para a decolagem.
Vale lembrar que o próprio nome "14-bis", significando "14 segundo" ou "14 II" é uma referência ao "Número 14", uma máquina que usava uma balão para levantá-la do solo, só então sendo usado o motor de 24 cv para impulsionar a máquina. Como o balão causava um ernome arrasto aerodinâmico Dumont o retirou e atualizou a máquina para o 14-bis usando um motor de 50 cv.
Em 1906, quando os Wright foram questionados sobre a "catapulta" (era mais um estilingue do que uma catapulta) eles simplesmente retiraram o sistema e o avião voou normalmente.

Enquanto Dumont era uma celebridade na França pela contstrução de aviões, os Wright eram meros bicicleteiros, o que justifica a demora em aceitar, principalmente na Europa, que os irmãos foram os verdadeiros inventores do avião. Ainda assim, a Fédération Aéronautique Internationale, uma entidade com sede na França, reconhece o Flyer I como a primeira máquina mais pesada que o ar a levantar vôo com um homem.

Quando, em 1908 eles decidiram expandir sua indústria aérea para a Europa, eles fizeram uma demonstração avassaladora, tanto que a Compagnie Générale de Navigation Aérienne adquiriu as patentes para fabricar industrialmente o avião dos irmãos Wright, e não o de Santos Dumont, porque, honestamente e com todo o respeito, Santos Dumont não tinha avião para vender, emprestar, arrendar ou doar para ninguém em 1908.

Dumont só veio a construir um avião de verdade em 1909, o "Senhorita", esse sim uma verdadeira máquina voadora. Percebendo que o 14-bis e seus sucessores (Número 15, Número 16, Número 17 e Número 18), Dumont recriou tudo de novo e fez um excelente retrabalho.
O Demoiselle era um bom avião e é o precursos dos atuais ultraleves. Junto com os balões dirigíveis o Demoiselle é o verdadeiro legado de Dumont.

RELÓGIO DE PULSO:

É de conhecimento mundial que Santos Dumont não inventou o relógio de pulso, muito menos que ele é resultado de um pedido seu a Cartier.
Eles já tinham entrado e saído de moda várias vezes durante muitos anos. Só para exemplo, pessoas famosas como Carolina Bonaparte, princesa de Nápoles e irmã de Napoleão tinham um relógio de pulso. Parece que a Rainha Elizabeth I da Inglaterra já tinha um desses, tendo recebido em 1572 de presente do conde de Leicester.

- 5 computadores(4 notebooks e um PC)
- 2 tv's(uma de 29 e uma de 14)
- 2 Geladeiras
- várias lampadas
- 2 maquinas de lavar e a conta vem 120 pilas em média

Pessoal, não adianta falar em valores (R$), para ter um parametro tem que colocar em KW gastos por mes, pode ser que ele consoma menos e pague mais a depender do valor do KW na região..

Então Alfonso,

1 - Se é preciso baixar os preços abruptamente para quebrar o concorrente, não é possível continuar vendendo a preços exorbitantes como o artigo propõe. Se o concorrente quebrar e os preços aumentarem (o que não pode ocorrer do dia para a noite, pois configura óbvia prática ilegal onde cabe processo por monopólio) outro concorrente surgirá para ocupar o seu espaço. De qualquer forma, eu quis dizer que não acredito que um fabricante qualquer seria capaz de sobreviver sozinho vendendo processadores a preços exorbitantes...

Ainda, mesmo que fosse possível o monopólio absoluto de uma única fabricante de processadores a altos preços, não acredito no fim dos processadores de baixo custo (pois dá muito mais lucro vender processadores quebrados com cores desativados aos pobres do que deixá-los comprar processadores velhos dos ricos que poderiam simplesmente mandá-los para o lixo como fazem hoje, mantendo as vendas sempre aquecidas - para os "pobres" e ricos). Portanto, creio que concordamos que a segmentação iria persistir.

Abraço.

Aqui tem uma mais atualizada: http://www.windows7password.net/wp-content/uploads/2010/11/Windows-7-BSOD.jpg

"Em uma de suas experiências com tecnologia ressonante em Nova York, seu laboratório foi invadido por um esquadrão de policiais, exigindo que Tesla parasse com seus experimentos. A ilha de Manhattan estava vibrando por quilômetros de distância. Tesla não sabia que ondas ressonantes tornam-se mais fortes quanto mais elas viajam. Estava criada a "Máquina de Terremotos de Tesla".

Em seus últimos dias, Tesla ficou fascinado com a idéia da Luz como sendo tanto partícula como onda - a proposição fundamental do que se tornaria a física quântica. Foi este campo de investigação o levou à criação do Raio da Morte. Tesla também tinha a idéia de criar uma "parede de luz". Esta misteriosa parede de luz permitiria que o tempo, espaço, matéria e até gravidade fossem manipuladas à vontade do operador, e concebeu uma grande variedade de propostas que parecem hoje sair diretamente da ficção científica, incluindo naves anti-gravidade, tele transporte e viagens no tempo.

Tesla afirmava que todo o pensamento criado pela Mente Humana cria uma imagem correspondente na retina, e a informação elétrica desta transmissão neural poderia ser lida e gravada em uma máquina e visualizada como padrões visuais em uma tela.

Em 7 de janeiro de 1943, Nikola Tesla morreu em Nova York aos 87 anos. Ele estava literalmente quebrado, vivendo no hotel New Yorker, em uma sala que dividia com um bando de pássaros, quem ele considerava seus únicos amigos.
"

http://www.saindodamatrix.com.br/archives/2008/05/nikola_tesla.html

Quando tinha adsl, apesar de ter o windows em dual boot, raramente usava-o. Agora estou usando mais o windows. Mas qdo voltar a ter net em ksa, vou usar somente o debian. +- 30000 pacotes de programas! O que eu quero mais?

Ou vao integrar Google Drive ao Google+ ? :(

Para baixar aplicativos gratuitos é perfeitamente possível usar a App Store sem cartão vinculado: http://support.apple.com/kb/HT2534?viewlocale=pt_BR

Alguém já viu ou conseguiu um número de telefone para falar com alguém do google?
Ou mesmo um endereço?

É um bom filtro, assim só manda texto quem escreve por amor, e não por dinheiro :D